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陈幽泓说,在监管问题上,不能让政府事必躬亲;在具有商业属性的车位问题上,政府也不宜插手过多。这方面可以借鉴国外的租房调节机制,根据社会实际情况,实现自发调节。孟强也认为,有关部门不宜插手停车位指导定价。作为商品,停车位的价格高度市场化。不同城市、不同街道,甚至同一个小区不同位置的停车位价格都会有差别,有关部门难以面对如此灵活多变的情况,所以不便插手。但可以通过一些管理措施,缓解目前面临的压力。例如,在新开发的小区里,通过文件硬性规定和对开发商进行政策倾斜,提高新开发小区车位配套率。还可以由政府出资购买废旧楼房,改造成立体式停车位,也可通过建设城市副中心,缓解停车压力。

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不是搞“大水漫灌”式的强刺激国务院办公厅此前发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,提出城市轨道建设的方向性原则,并大幅抬高申报条件与进入门槛。有分析说,这给相关城市轨道交通建设的盲目热情降了温。牛犁说,加强城市轨道交通等基础设施投资,并不意味着搞“大水漫灌”式的强刺激。“我们还是以补短板为主,不仅仅是轨道交通,也包括农田水利基础设施、节能环保的基础设施等,这些领域都有明显的短板,我们要加大金融以及专项建设债等方面的支持。”

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跨境并购稳步发展。1—2月,中国企业共实施完成跨境并购项目45起,分布在英国、中国香港、马来西亚等22个国家和地区,涉及制造业、金融业、租赁和商务服务业等12个行业大类,实际交易总额24.8亿美元,其中直接投资18.5亿美元。对外投资结构持续多元,非理性投资得到有效遏制。今年1—2月,中国对外投资主要流向租赁和商务服务业、制造业、批发和零售业等传统投资领域,占比分别为28.2%、20.5%和10.2%。其中流向制造业32.1亿美元,同比增长16.7%。房地产业、体育和娱乐业对外投资没有新增项目。

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公开信息显示,华菱湘钢、华菱涟钢以及华菱钢管的最后一次“融资”均发生于交易预案披露的前三天。2018年12月5日,华菱钢铁发布《关于引进投资者对湖南华菱湘潭钢铁有限公司等三家控股子公司增资暨关联交易的公告》。据公告,华菱钢铁拟引入建信金融资产投资有限公司(下称“建信金融”)、中银金融资产投资有限公司(下称“中银金融”)、湖南华弘一号私募股权基金企业(有限合伙)(下称“湖南华弘”)、中国华融资产管理股份有限公司(下称“中国华融”)、农银金融资产投资有限公司(下称“农银金融”)、深圳市招平穗达投资中心(有限合伙)(下称“招平穗达”)6家特定机构投资者。上述6家特定投资者计划分别以债权或现金方式对华菱湘钢、华菱涟钢以及华菱钢管增资,增资金额合计人民币32.8亿元。

近年,国内投资者纷纷增配海外资产,选择股票资产时,又以美股和港股作为主要投资标的。富途证券正是瞅准内地投资者用户痛点,在过去三年爆发式增长。同时,其收入构成也不同于传统券商佣金手续费占绝对优势的局面,贷款和金融服务业务收入已经接近一半。打着互联网券商旗帜,得到腾讯加持的富途控股于在线证券市场蓝海中劈波斩浪,但传统券商又岂会坐以待毙?借鉴互联网思维,围绕客户需求进行产品升级,许多证券公司逐渐搭建起自己的互联网金融平台。部分券商还与互联网资本牵手,寻求改变进而突围。互联网行业的创业者入局,不远将来更有巨头参战,是富途控股面临的更大挑战。不过,1.4亿A股股民也有机会成为海外股票市场投资的潜在用户,目前富途只圈住50万交易用户,机会仍然很多。

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